Статьи → ГАИ информирует → Обгон – опасен!

Допустим, если ты едешь с разрешенной скоростью в 90 км/ч, в любом случае через какое-то время ты настигнешь тихоходное транспортное средство, или другой автомобиль, идущий с меньшей скоростью. И не желая двигаться со столь малой скоростью, ты будешь искать подходящий момент для совершения маневра обгона. Это прописная истина. Но при этом никогда нельзя забывать, что обгон – это самый опасный маневр на дороге. Он опасен не только тем, что выполняется обычно на высоких скоростях и при встречном движении. Но даже при отсутствии встречного транспорта на наших дорогах не исключены всякие опасные неожиданности, например, разрыв колеса, выбоина, камень и т. д.

Есть несколько правил совершения обгона:

• Совершать обгон на повышенной передаче нельзя. Перед обгоном надо обязательно переключаться на пониженную передачу, а на повышенную возвращаться лишь после завершения маневра. Зачем?! Ведь на повышенной машина идет быстрее?! Верно, если вы едете по прямой. Но любое перестроение означает потерю темпа. Оставаясь на четвертой или пятой можно обогнать, например, велосипедиста или трактор, но если обойти предстоит машину, идущую со скоростью чуть меньше вашей, то требуется сделать настоящий рывок вперед, а это возможно только при увеличении тягового усилия колес, что и достигается включением пониженной передачи. Иначе ваш автомобиль будет «мучительно» тянуться рядом с обгоняемым, выдвигаясь вперед буквально по миллиметрам. Это чревато созданием аварийной ситуации.
• Перед обгоном не должно быть никаких сомнений: либо обгонять, либо не обгонять. Сомнения допускают колебания, которые заканчиваются трагически.
• Перед обгоном оцените обстановку, убедитесь, что для обгона достаточно места. Особого внимания требует обгон грузовика: большегрузы в основном длинные и их прицепы виляют из стороны в сторону, что может озадачить или напугать обгоняющего водителя.
• Перед началом обгона взгляд в зеркало должен стать обязательной потребностью при обгоне. Это действие гораздо важнее, чем педаль газа, указатель поворотов или звуковой сигнал.
• Не обгоняйте на закрытых поворотах и справа.
• Когда обгон совершают несколько автомобилей одновременно, то приоритет имеет тот, кто начал обгон первым. И обгонять можно только после того, как первый автомобиль, который совершал этот маневр, вернулся на свою полосу. Совершать опережение сразу за ним небезопасно, так как впереди может оказаться встречный автомобиль. И если впереди идущая машина успеет перестроится в свой ряд, у вас для этого может не хватить не только времени, но и места.

Трудно предположить, что сидящие за рулем люди не отдают себе отчета, насколько опасен и коварен обгон. Но в то же время совершенно невозможно понять, почему некоторые стараются продлить для себя это сомнительное удовольствие: то обгоняют подряд несколько машин, потом вдруг резко сбрасывают скорость, дают себя обогнать, а через некоторое время, словно спохватившись, снова давят на газ?!

В последние дни на полуострове выездов на встречную полосу было не мало. Только за два дня произошло две подобные аварии. Так, 5 апреля в три часа дня на автодороге Харьков – Симферополь – Алушта – Ялта произошло дорожно-транспортное происшествие, связанное с совершением обгона. 25-летний водитель «Дэу Ланос», двигаясь со стороны Ялты в направлении столицы полуострова, решил обогнать впереди идущее транспортное средство. Выехав на «встречку», где двигался автомобиль ВАЗ-2107, водитель «Дэу» не рассчитал до него расстояния или пошел на риск, вроде: «Авось проскочу!». Да вот только не проскочил. Столкновение оказалось неизбежным. К сожалению в «Дэу» находился не только водитель, с ним ехали его друг и две подруги. В результате такого легкомыслия водителя «Дэу» в аварии пострадали оба водителя, они получили множественные раны, вывихи и травмы головы. 2 пассажирки «Ланоса», 25-ти и 27-ми лет, попали в больницу с диагнозом: закрытая черепно-мозговая травма, сотрясение головного мозга и ушибы. Еще один пассажир машины украинского производства отделался ушибом коленного сустава.

В 4 часа ночи следующих суток на этой же автодороге Харьков – Симферополь – Алушта – Ялта произошло аналогичное ДТП. 38-летний житель Днепропетровской области, двигаясь на автомобиле «ТАТА 613», возле села Медведевка выехал на полосу встречного движения, где допустил столкновение с «КАМАЗом», под управлением 55-летнего севастопольца, который ехал навстречу. В следствие аварии пострадал водитель машины «ТАТА», он был госпитализирован с сотрясение головного мозга, ушибленной раной головы и обширной раной ушной раковины слева. И все это из-за одного необдуманного или рискованного поступка. Неужели он стоит стольких человеческих слез и переживаний?

Светлана Светличная
Пресс-служба УГАИ ГУМВД Украины в АР Крым