Статьи → ГАИ информирует → Снисходительность и безнаказанность приводят к трагедиям на дорогах.

Наибольший резонанс приобрела трагедия в Харькове, которая произошла 2 мая. Тогда пьяный водитель не справился с управлением и на безумной скорости врезался в трамвайную остановку, на которой находились люди. Под колесами автомобиля оказались восемь человек - шестеро из них погибли на месте, в том числе двое детей; еще двух травмированных пешеходов забрала карета «Скорой помощи».

В крови водителя-убийцы наркологи обнаружили 2,8 промилле алкоголя, что в пять раз превысило допустимую норму. Как известно, 3 промилле влечет бессознательное состояние человека, а 6-7 промилле уже может привести к смерти. Эти цифры указывают только на одно: степень опьянения водителя была слишком высока, он находился фактически в бессознательном состоянии. Очевидцы утверждают, что автомобиль въехал на трамвайную остановку со скоростью около 150 км/час.

Работники милиции по факту гибели людей возбудили уголовное дело, преступник был задержан (во время аварии он не пострадал). Дело находится на контроле руководства МВД и Президента Украины. Милиция обещает провести всестороннее и объективное расследование резонансного дела и наказать виновного в гибели людей со всей строгостью закона.

Однако стоит отметить, что часть 3 статьи 286 Криминального кодекса Украины, по которой возбуждено уголовное дело, достаточно снисходительная к злостным нарушителям правил дорожного движения, которые стали виновниками гибели нескольких людей, и по этой статье им предусматривается наказание в виде заключения от 7 до 12 лет и лишения права управлять транспортным средством сроком до 3 лет. И это при шести смертях! К тому же, алкогольное опьянение не смягчает, а усиливает вину преступника. Без сомнения, маньяк, который лишил жизнь шести людей, получил бы пожизненное заключение. В соседней России водитель за аналогичное преступление на дороге загремел бы за решетку лет на 25. Поправки к законам Украины напрашиваются сами собой.

Неужели во всех грехах на дорогах виновата лишь Госавтоинспекция? Именно так пытаются представить ситуацию некоторые политики, «обливая грязью» МВД. Сразу чувствуется абсурдность такой постановки вопроса, ведь, согласно со статистикой, почти все несчастья происходят по вине водителей, а основная причина аварий - нетрезвое состояние. Как бы мы не любили милицию, но обвинять ее в поощрении водителей, садящихся за руль в нетрезвом состоянии, - это уж слишком. С другой стороны, можно понять и шумных критиков - они принимают участие в избирательной кампании различных политиков, поэтому нуждаются в «громких, грязных» заявлениях.
Ни для кого не секрет, что с приходом в МВД Юрия Луценко, началось «закручивание гаек» на дорогах Украины. Министра не раз обвиняли в избыточной жесткости, даже «в репрессиях» по отношению к водителям. Против усиления ответственности выступила и Генеральная прокуратура - она направила письма в суды, чтобы те не лишали водительских удостоверений нарушителей Правил. Прикрываясь беспокойством о правах граждан, усердные политики едва не каждое начинание Юрия Луценко объявляли ПР-акцией. Благо, он не поддался на политическое давление, а молча делал и продолжает делать свое дело. Именно к такой мысли склоняет нас статистические данные МВД относительно организации «практических мероприятий, употребленных Госавтоинспекцией в течение января-апреля 2008 года».

Следовательно, с начала года задокументировано (вдумаемся в эту ужасную цифру!) 15853 нарушений, за которые предусмотрено лишение права управлять транспортным средством. Из них 5826 - за управление в нетрезвом состоянии, 406 - за невыполнение востребований об остановке и 9621 - за создание аварийной ситуации.
Еще одна занятная информация - задокументировано 4389 нарушений Правил водителями маршрутных транспортных средств, в том числе 41 случай управления в нетрезвом состоянии. Это же какое количество пассажиров поддавались смертельной опасности! Даже подумать страшно.

Все эти дела (13667) были направлены в суды - в итоге водительских удостоверений лишено 5287 горе-водителей, на остальных нарушителей наложены штрафы.

Конечно же, усиленные мероприятия работников ГАИ дали определенные позитивные результаты - в целом аварийность на дорогах Крыма уменьшилась, хотя через низкую культуру управления автомобилями и остается достаточно высокой в сравнении с европейскими странами. Так, с начала года по 6 мая на автодорогах полуострова зарегистрировано 579 ДТП с потерпевшими (это на 9,4 % меньше, чем за аналогичный период в прошлом году). С начала года погибло 82 (-39,3 %) человека и травмировано 748 (-12,3 %) участников дорожного движения. Хотя, видя такие цифры, непроизвольно возникает вопрос: «И это победа?». Конечно же, нет. Однако следует назвать еще две цифры, которые вселяют определенный оптимизм. С начала года удалось фактически сохранить жизни 53 граждан (в сравнении с прошлым годом) и предотвратить травмирование 105 человек.
Что же мешает ГАИ достичь еще более весомых успехов в наведении порядка на автодорогах? По словам инспекторов, все упирается в несовершенную законодательную базу. Министр неоднократно заявлял о необходимости принятие нового закона «О дорожном движении», который бы снял существующие противоречия, усилил ответственность за нарушение Правил, в том числе и сильнее ударил по карманам правонарушителей (ведь штрафы 8,5-17 гривен уже никого не пугают). Пока еще лишь в первом чтении принят комплексный законопроект (регистрационный №1061-5), которым предусмотрено внести изменения и дополнения в Кодекс Украины об административных правонарушениях, Криминального, Земельного и Бюджетного кодексов и Законов Украины «О милиции», «О дорожном движении», «О рекламе», «О перевозке опасных грузов», «Об обязательном страховании гражданско-правовой ответственности владельцев наземных транспортных средств».
- Сохраненные с начала года на дорогах Украины почти пять сотен человеческий жизней - это основной показатель, который подтверждает эффективность оперативно-профилактических мероприятий, направленных на усиление безопасности дорожного движения, - отметил министр Юрий Луценко. - Нам удалось не только остановить рост аварийности на дорогах, но и уменьшить его. И отмечу - в пределах действующего законодательного поля. Теперь же остро встала необходимость принятия изменений к законодательству о дорожном движении. Надеюсь, что соответствующий законопроект будет рассмотрен в самое ближайшее время. Ведь каждый день затягивания рассмотрения этого вопроса мы теряем чью-то жизнь, потому что на сегодняшний день недостаточно реальных рычагов влияния на недобросовестных участников движения, которые составляют опасность для людей.

Как видим, законодательных проблем в сфере поддержки безопасности дорожного движения накопилось немало.
Например, почему за рубежом нельзя управлять автомобилем, не пристегнувшись ремнем безопасности, а у нас можно? Потому что за такое нарушение законодательство не предусматривает ответственности - лишь устное замечание или профилактическая беседа.

Почему растет количество аварий при участии водителей мопедов? Потому что для них вообще правила не писаны - в прямом смысле этого слова. Ведь до сих пор не предусмотрена регистрация транспортного средства с объемом двигателя менее 50 куб. см. Иными словами, нельзя этих водителей вынудить сдавать на права! Выходит, что у владельцев мопедов нет потребности знать Правила дорожного движения. Но ведь многие скутеры способны развивать скорость значительно выше 60 км/час, как и автомобили.

Решить проблему с мопедами можно, если местная власть проявит инициативу. Так сделали, например, в Виннице. Однако не везде мэры такие инициативные и так трепетно относятся к дорогам своего города.
Ежедневно водители проклинают городскую власть, часами, стоя в многочисленных «пробках». Значит нужно не «стоять на месте», а создавать новые дороги, или расширять уже существующие. Но ведь городские власти и думать об этом забыли. Не выдерживают критику и наши дороги - более ужасного состояния транспортных артерий в Крыму не вспоминают даже водители со стажем. Отсутствие разметки на дорогах также способствует повышению аварийности.

Поэтому одно МВД здесь не поможет. Кроме принятия дорожных законов, которые бы дали возможность привлекать к ответственности нарушителей Правил, следует и другим органам государственной власти на своем уровне реализовывать комплекс мероприятий, направленных на уменьшение аварийности на дорогах.
А сетовать на то, что работники милиции слишком жестко относятся к нарушителям Правил дорожного движения, может лишь человек, который не вдумывается в горькие статистические показатели…

Пресс-служба УГАИ ГУМВД Украины в АР Крым